还是由我们的合作伙伴，新城子昂协助我们进行粉红噪音测试，让我们一起看看这套BOSE音响的功力到底如何。
前排的测试结果显示，这套音响继承了BOSE一贯的风格。首先，声线非常清晰，中低频和中高频最为出色，声线显得非常紧致。虽然低频有所降低，但不会影响整体效果，而同样降低的高频，则会显得比较细腻，在聆听时不会觉得刺耳。
相比前排的声场，后排在中高频和高频方面有所减弱，尤其高频的损失较大。而低频相比前排则有所提升，中低频同样保持了紧致的水平，同时声线饱满。
对于阿特兹(参数|询价)来说，支持CD、USB、AUX及蓝牙四种连接模式，其中对于USB接口，能够识别iPod。但是只有前排中央扶手中一个USB接口显然有点略少。而中央扶手提供第二个点烟器接口，相比之下并不如一个更大输出电流的USB更利于用户体验。
对于该套系统的操作来说，并没有采用以往BOSE的界面，而是根据马自达有一套独立的操作系统。虽然UI方面略显国产山寨，但是磨砂雾面触屏设计，却能很方便识别，同时也避免了镜面屏指纹收集器的弱点。至少对于笔者来说，这比一块光滑的触屏更舒适。
在接驳方面，我们尝试了U盘及移动硬盘，可惜的是虽然会出现图片选项，但是并不能识别移动硬盘中的各种类型图片文件，不知道是不是有识别尺寸限制。
而对于无损的WAV格式音频，虽然可以识别，但是无法播放，也是一个遗憾。
对于高低频调节和最佳聆听位调节，虽然界面与以往的BOSE界面不同，但是操作方式是类似的，并没有太多的变化。而对于降噪麦克风的位置，这次BOSE放在了前排中央的车灯及天窗控制区，更具有整合性。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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